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斜拉索橋梁索梁錨固常見結(jié)構(gòu)

2018-07-12

  

  斜拉索橋梁索梁錨固常見結(jié)構(gòu)!局曛尥耆萍-管道柔性封堵全能服務(wù)商 電話:0731-22373206    QQ:411395613】近年來工程界出現(xiàn)一種將主跨主纜分散錯固在橋塔上,再通過邊跨斜拉索來保持橋塔平衡的懸索橋體系。各種跨越大江、海灣等天塹的現(xiàn)代斜拉橋不斷涌現(xiàn)。

  在斜拉橋技術(shù)領(lǐng)域,斜拉索在鋼主梁上的錨固連接成為設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)問題,該部位在長期巨大荷載作用下,受力性能是否可靠、結(jié)構(gòu)是否便于檢査與維修養(yǎng)護(hù)尤為重要,關(guān)系到整座大橋的安全,為此,研究出結(jié)構(gòu)合理的索梁錨固結(jié)構(gòu),具有較強(qiáng)的實用價值。

  現(xiàn)代斜拉橋主要由索、梁、塔組成,斜拉索將主梁與主塔連成整體,構(gòu)成穩(wěn)定的三角形幾何形態(tài),主梁及其所承受的荷載主要通過斜拉索經(jīng)由主塔傳遞到基礎(chǔ)。由于斜拉索索力巨大,索梁錨固結(jié)構(gòu)可靠與否關(guān)系到整個大橋的安全,成為設(shè)計的關(guān)鍵。

  就鋼主梁斜拉橋而言,常見的索梁錨固結(jié)構(gòu)型式主要有散索鞍座加錨固梁式、錨箱式、耳板式、嵌入錨管式等類型。幾種類型有其合理性,但也存在明顯不足。

  由于斜拉索長期暴露于自然環(huán)境中,并且承受的是交變載荷,所以極易遭受環(huán)境腐蝕,特別是含大量SO42-、CO2、Cl-等腐蝕性物質(zhì)的地區(qū)(如大氣污染嚴(yán)重地區(qū)、水污染嚴(yán)重地區(qū))。一旦橋梁纜索系統(tǒng)發(fā)生腐蝕,將會影響到橋梁的安全性和使用壽命,嚴(yán)重者還會造成重大安全事故和巨大經(jīng)濟(jì)損失。但斜拉索外有保護(hù)套,不便打開直接監(jiān)測拉索的腐蝕狀況,所以斜拉索的腐蝕監(jiān)測是一國際難題,目前還沒有一套有效的拉索腐蝕評價及壽命預(yù)測方法。因此,積極做好拉索防腐防重于治意義深遠(yuǎn)重大。

  現(xiàn)在很多斜拉索橋梁施工中梁端索導(dǎo)管采取新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)防水防腐,具體措施:防雨罩+索導(dǎo)管出口處安裝新型拉索密封系統(tǒng),與索體PE結(jié)合處采用硅膠+密封圈處理。
 

新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)防水防腐
新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)防水防腐
 

  1、新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)組成

  新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)主要由密封氣囊、變徑密封襯套、防腐密封膠組成,是由株洲市完全科技有限公司自主研發(fā)的新型拉索防水防腐密封技術(shù)。

  2、新型拉索導(dǎo)管密封系統(tǒng)工作原理

  密封氣囊圍繞索體卷曲包裹,推入索導(dǎo)管口,采用壓縮空氣或者惰性氣體對氣囊灌注,氣囊受壓膨脹,主體材料在拉索與鋼導(dǎo)管(變徑襯套)之間形成柔性防水隔離層,氣囊外側(cè)的防水材料受到擠壓自流延伸,對可能存在的細(xì)小滲漏縫隙完成自適應(yīng)填充,充氣壓力達(dá)到額定值,拔除充氣軟管,完成氣囊封堵施工。

  株洲完全科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的WQBZ斜拉索導(dǎo)管密封氣囊產(chǎn)品已成功應(yīng)用到多個新建斜拉索橋,及橋梁病險大修工程項目中,獲得了施工單位及業(yè)主單位的好評。施工人員在實際安裝WQBZ斜拉索導(dǎo)管密封氣囊產(chǎn)品時反饋,該產(chǎn)品對比發(fā)泡聚氨酯以及油脂類密封料大大降低了施工難度,每個索導(dǎo)管的封堵安裝時間短,減少了施工周期。完全解決了使用傳統(tǒng)的發(fā)泡聚氨酯及密封膠進(jìn)行密封施工遇到的問題!

  株洲市完全科技有限公司,誠意提供如下相關(guān)問題的技術(shù)解答——管道封堵氣囊產(chǎn)品、管道防腐、管道封堵、管道防水、管道密封防水等

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